e conheça o seu passado.
Celebre os 150 anos
de mobilidade da STCP
Veja a cronologia
1871
Beira rio na zona de Massarelos, onde é possível ver a instalação e traçado do carril para a circulação dos Americanos.
1895
A 12 de Setembro de 1895 é inaugurada a primeira linha de tração elétrica entre Massarelos e o Carmo.
1915
A antiga Central Termoelétrica de Massarelos foi construída com o objetivo de produzir a energia elétrica para alimentar a tração elétrica.
1921
Abrigos na Estação Ferroviária de
Ermesinde, onde se vêem um carro elétrico com um atrelado, ao serviço da linha 9// e com destino ao Bolhão.
1940
Paragem do STCP na Praça da Cordoaria, aproximando-se um carro elétrico da série “Pipis” a circular na linha 18.
1946
A 1 de julho de 1946, entre as 4h00 e as 4h30 da madrugada, ocorre o resgate da concessão detido pela Companhia Carris de Ferro do Porto para a Câmara Municipal do Porto.
1948
Construção e trabalhos de descarga dos equipamentos de transformação elétrica, para a Subestação do Bonfim.
1949
Estrutura de apoio à venda do sistema de bilhética existente e que incorporava também um abrigo.
1950
Vista da Ponte Luís I antes da interrupção de circulação do carro elétrico, em 1958.
A partir deste ano, circulavam nas carreiras para Gaia apenas os troleicarros e autocarros.
1958
Inauguração da linha N, a propósito da inauguração do Hospital de São João, em 1958.
1960
Paragem do STCP na Praça da Galiza, em frente à Escola Profissional Infante D. Henrique, vendo-se um carro elétrico com destino a Pereiró a aproximar-se.
1960
Um troleicarro seguido de um autocarro de dois pisos a fazer a travessia da Ponte Luís I no tabuleiro superior, com destino a Vila Nova de Gaia.
1960
Cruzamento na Rua Sá da Bandeira, entre um carro elétrico com destino a Ermesinde, na linha 9, e um autocarro de dois pisos.
1960
Abrigos do Mercado de Matosinhos para as linhas de carro elétrico.
1962
Chegada dos autocarros Leyland de dois pisos, que provocaram um grande impacto na operação do STCP, a par dos novos troleicarros.
1964
Vista do parque de autocarros e autocarros de dois pisos na Estação de Recolha da Carcereira, na década de 1960.
1965
Troleicarro com destino a Campanhã, circulando na Praça das Flores.
1965
Inauguração da carreira de autocarros da Maia.
1966
Carro elétrico a circular na linha 15E, em frente à Junta de Freguesia do Bonfim, onde se encontra um abrigo de passageiros.
1966
Paragem com abrigo na Avenida dos Aliados, com passagem de autocarro Daimler, carreira C, para Ramalde Viso.
1968
Vista da Ponte da Arrábida, onde é possível ver os novos autocarros de dois pisos e o trânsito rodoviário.
1970
Troleicarro Leyland de dois pisos a circular na linha 12 para Gondomar, em frente aos antigos Bombeiros.
1970
Inauguração da carreira de autocarros de Alfena
2005
STCP inicia uma operação experimental, com duração de três anos, com três autocarros movidos a hidrogénio em circulação diária na linha 20.
2007
A STCP completa a adaptação da sua rede ao novo metro do Porto.
2021
O Estado transmite a totalidade das ações representativas do capital social da STCP para os Municípios de Porto, Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo, passando a ser uma empresa intermunicipal.