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e conheça o seu passado.
Celebre os 150 anos
de mobilidade da STCP
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Veja a cronologia
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1871
Beira rio na zona de Massarelos, onde é possível ver a instalação e traçado do carril para a circulação dos Americanos.
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1895
A 12 de Setembro de 1895 é inaugurada a primeira linha de tração elétrica entre Massarelos e o Carmo.
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1915
A antiga Central Termoelétrica de Massarelos foi construída com o objetivo de produzir a energia elétrica para alimentar a tração elétrica.
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1921
Abrigos na Estação Ferroviária de
Ermesinde, onde se vêem um carro elétrico com um atrelado, ao serviço da linha 9// e com destino ao Bolhão.
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1940
Paragem do STCP na Praça da Cordoaria, aproximando-se um carro elétrico da série “Pipis” a circular na linha 18.
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1946
A 1 de julho de 1946, entre as 4h00 e as 4h30 da madrugada, ocorre o resgate da concessão detido pela Companhia Carris de Ferro do Porto para a Câmara Municipal do Porto.
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1948
Construção e trabalhos de descarga dos equipamentos de transformação elétrica, para a Subestação do Bonfim.
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1949
Estrutura de apoio à venda do sistema de bilhética existente e que incorporava também um abrigo.
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1950
Vista da Ponte Luís I antes da interrupção de circulação do carro elétrico, em 1958.
A partir deste ano, circulavam nas carreiras para Gaia apenas os troleicarros e autocarros.
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1958
Inauguração da linha N, a propósito da inauguração do Hospital de São João, em 1958.
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1960
Paragem do STCP na Praça da Galiza, em frente à Escola Profissional Infante D. Henrique, vendo-se um carro elétrico com destino a Pereiró a aproximar-se.
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1960
Um troleicarro seguido de um autocarro de dois pisos a fazer a travessia da Ponte Luís I no tabuleiro superior, com destino a Vila Nova de Gaia.
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1960
Cruzamento na Rua Sá da Bandeira, entre um carro elétrico com destino a Ermesinde, na linha 9, e um autocarro de dois pisos.
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1960
Abrigos do Mercado de Matosinhos para as linhas de carro elétrico.
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1962
Chegada dos autocarros Leyland de dois pisos, que provocaram um grande impacto na operação do STCP, a par dos novos troleicarros.
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1964
Vista do parque de autocarros e autocarros de dois pisos na Estação de Recolha da Carcereira, na década de 1960.
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1965
Troleicarro com destino a Campanhã, circulando na Praça das Flores.
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1965
Inauguração da carreira de autocarros da Maia.
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1966
Carro elétrico a circular na linha 15E, em frente à Junta de Freguesia do Bonfim, onde se encontra um abrigo de passageiros.
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1966
Paragem com abrigo na Avenida dos Aliados, com passagem de autocarro Daimler, carreira C, para Ramalde Viso.
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1968
Vista da Ponte da Arrábida, onde é possível ver os novos autocarros de dois pisos e o trânsito rodoviário.
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1970
Troleicarro Leyland de dois pisos a circular na linha 12 para Gondomar, em frente aos antigos Bombeiros.
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1970
Inauguração da carreira de autocarros de Alfena
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2005
STCP inicia uma operação experimental, com duração de três anos, com três autocarros movidos a hidrogénio em circulação diária na linha 20.
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2007
A STCP completa a adaptação da sua rede ao novo metro do Porto.
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2021
O Estado transmite a totalidade das ações representativas do capital social da STCP para os Municípios de Porto, Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Maia, Gondomar e Valongo, passando a ser uma empresa intermunicipal.
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